因此他指出通过这次活动他们寻

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求的是为自治区“利用最大可能的融资”，因为通过这个 PERTE VEC，他们将从欧洲基金中筹集公共欧元，其中 2,900 多欧元将用于直接支持汽车工业。 佛朗哥保证，卡斯蒂利亚-拉曼查不仅在汽车行业价值链关键部分的创新方面拥有“强大的能力”，而且还由于国家氢能中心等“大型技术中心”的存在，以及因其在清洁能源和替代能源开发方面的“特权”地位。 经济、商业和就业部长为在 Cigarral El Bosque 酒店举行的 PERTE 电动汽车和互联汽车信息日揭幕 / 照片：Esteban González 占GDP的10% ANFAC总经理表示，汽车行业拥。



有约200万员工，占西班牙“国内生产总值（GDP）的10%”。他回顾说，对于那些渴望获得部分上述欧洲资金的人来说，接下来的挑战包括一些与该行业脱碳和数字化相 电报号码数据 关的项目。 从这个意义上说，工业和中小企业秘书长劳尔·布兰科敦促“共同努力”，以便该国能够“维持汽车工业在经济中的比重”，因为它是欧洲第二大生产国，该公司相信，在采购电动汽车生产所需的原材料时“不依赖外部”。 “我们一直对国外存在能源依赖，但现在我们无法改变对其他国家对石油和天然气的依赖，对锂、镍或钴的依赖。我们必须做出的重大反思是战略自主权。







我们必须继续拥有强大的市场内部和多边关系，但同时拥有强大的生产核心，使我们能够拥有一个强大的、有竞争力的产业，不像零部件那么依赖外部，”布兰科说。 布兰科回忆说，除了当天针对生产项目的援助外，还有 MOVES III 计划中用于采购车辆的需求援助线。他表示：“所有自治区都已经在进行这项工作，以便最终消费者有动力购买电动和低排放汽车。” “销售额正在增加，但速度缓慢” 汽车企业主协会地区联合会主席María Ángeles Martínez也参加了这些会议，并表示该地区纯电动汽车的销量约为2.8%，最高可达7%。